博亚体育app-下载官网—特斯拉凸显中国核心战略：三步走受限电池

本文摘要：电子工程网：美国电动汽车厂商特斯拉今天凌晨公布2014财年第一季度业绩。不按美国通用会计准则计算出来(Non-GAAP)，特斯拉第一季度营收约7.13亿美元，同比快速增长27%；净利润1700万美元，同比快速增长10% 在和财报一起公布的季度股东信中，特斯拉CEO伊隆马斯克(ElonMusk)大谈中国市场的重要性，将其视作未来几年间的仅次于市场之一。 特斯拉在转入中国市场时受到热烈欢迎。股东信称。

电子工程网：美国电动汽车厂商特斯拉今天凌晨公布2014财年第一季度业绩。不按美国通用会计准则计算出来(Non-GAAP)，特斯拉第一季度营收约7.13亿美元，同比快速增长27%；净利润1700万美元，同比快速增长10%　　在和财报一起公布的季度股东信中，特斯拉CEO伊隆马斯克(ElonMusk)大谈中国市场的重要性，将其视作未来几年间的仅次于市场之一。

　　特斯拉在转入中国市场时受到热烈欢迎。股东信称。

事实上，特斯拉在2013年初早在中国开展业务，但直到上个月才向中国车主交付给了首批ModelS轿车，并借势引发一场特斯拉热。　　这场热潮的核心是人称硅谷钢铁侠的马斯克。

上月底，马斯克回到中国，参与电视节目录音，安抚车主，特地交车，拒绝接受媒体专访，与官员会晤这一系列活动为特斯拉赚足了眼球。他也在股东信中谈及：每场活动都获得了充份的媒体报道。　　值得注意的是，这封股东信两次谈及了上海政府部门对于特斯拉的反对。

一项措施是，上海车主出售ModelS可以免费上牌，节约了7万元以上的牌照费用；另一项则是在超级充电站方面大开绿灯。　　这正好是特斯拉目前在中国面对的两大痛点：上牌无以和电池无以。它把入华的登岸地点自由选择在了北京和上海，而这两个特大城市对于车辆的容许堪称全国最严。

特斯拉大费笔墨宣传上海方面的礼遇，也许是为了对其他地方构成灵感。　　车牌方面，上海允诺今年拨款3000张免费牌照，可供进口显电动车用于。这是此类政策首次向国外品牌对外开放。

相比之下，北京虽然也从每个月的牌照配额中划入一小部分，仅供寸显电动车用于，但这些配额目前主要面向北汽、比亚迪等国内厂商。　　另有消息人士透漏，北京计划效仿上海，今年拿走500张牌照，专门获取给出售国外品牌显电动车的消费者。不过，这似乎无法符合ModelS在中国的充沛市场需求。

　　电池问题则更为棘手。马斯克访美期间拒绝接受媒体专访时曾回应，期望建设更加多使用太阳能的超级充电站。但截至目前，只有上海的一座超级充电站早已投入使用，而北京的两个站点建设完，仍未对外开放。　　与普通充电桩比起，超级充电站的电池速度要更快，对于ModelS的推展至关重要。

马斯克在股东信中允诺：我们的计划是，在中国建设一个可观的电池网络。

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