博亚体育app-下载官网—王吉雷：建言快递电动三轮车管理

本文摘要：风云人物：王吉雷 风云事件：建言租车电动三轮车管理 针对租车电动三轮车封路，造成“最后一公里”末端投递无以的问题，北京市丰台区政协委员、中通快递北京公司董事长王吉雷在日前开会的北京市丰台区政协第九届四次会议上递交议案，建议：统一管理、强化培训、持证上岗、出局非标。

风云人物：王吉雷　　风云事件：建言租车电动三轮车管理　　针对租车电动三轮车封路，造成“最后一公里”末端投递无以的问题，北京市丰台区政协委员、中通快递北京公司董事长王吉雷在日前开会的北京市丰台区政协第九届四次会议上递交议案，建议：统一管理、强化培训、持证上岗、出局非标。　　一是，在租车专用电动三轮车技术国家标准没实施之前，容许获得租车业务经营许可证的租车企业现有电动三轮车，核准通行证作为过渡性车辆用于；二是，按照《租车专用电动三轮车技术拒绝》，全面展开车辆技术检测，出局非标车辆；三是，创建“统一编号、统一标识、统一牌号”的管理制度；四是，强化对电动三轮车驾驶人员驾驶员资质审查，核准上岗证明；五是，增强安全性法规教育培训，拒绝驾驶人员坚决做租车电动三轮车运营不微克、不失灵、不肇事、不占到道、临危停车，不将车辆借与他人，不专门从事其他营运；六是，严肃查处违法违规行为。　　评论：2014年，北京市重新加入了容许电动三轮车上下班的城市序列。

对于“禁令”对租车行业的影响，政府部门彼时信誓旦旦地回应，租车用电动三轮车要研究明确规范，不过，至今仍并未看见发布明确的措施。但是目前电动三轮车没国家标准，各项技术拒绝也是根据企业自行制订的标准来生产，没什么规范可言。

在这种大背景下，完全每一辆租车用电动三轮车都正处于违例上路的状态。按照北京市的规定，租车企业最后一公里的分送必需替换交通工具。这对租车企业运营的负面影响早已显现出来。

　　把王吉雷的六条建议概括一下，可以用“疏堵融合”来总结。作为一种交通工具，对电动三轮车强化管理无可厚非。

但也无法为了确保交通安全和道路交通秩序，采行非常简单蛮横的一严禁了之的作法。这不会对涉及行业产生消极的影响。

而是应当去找导致交通安全事故和妨碍交通秩序的明确原因，然后采行有针对性的措施。

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